高鐵維修扭力扳手,動車檢修用數(shù)顯扭矩扳手,高鐵用的國產(chǎn)扭力扳手

高鐵維修扭力扳手,動車檢修用數(shù)顯扭矩扳手,高鐵用的國產(chǎn)扭力扳手

 恒剛廠家銷售的這款SGSX系列高鐵維修扭力扳手(也叫微型測扭力扳手,小力值測扭力扳手)是螺栓緊固檢測及控制工具，此款SGSX高鐵維修扭力扳手具有精度高、測量準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定、耗電量低、操作簡單、頭部可換等特點，廣泛適用于汽車、摩托車、機械制造等行業(yè)的螺栓緊固檢測及控制。

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本司高鐵維修扭力扳手是運用科學(xué)的測量方法，采用的微電子技術(shù)、精密的加工工藝、裝配而成，材質(zhì)為合鋼，可非標(biāo)定制，各種規(guī)格參數(shù)可隨意選購，支持送貨上門。

高鐵維修扭力扳手圖片（可配勾型頭）

高鐵維修扭力扳手規(guī)格型號

高鐵維修扭力扳手圖片（可配開口頭）

高鐵維修扭力扳手圖片（可配棘輪頭）

高鐵維修扭力扳手圖片（可配活動開口頭）

高鐵維修扭力扳手圖片（可配管鉗頭）

高鐵維修扭力扳手特點：

1.開機自檢及自動置零；面板式軟件調(diào)校及雙向線性修正；

2.無信號兩分鐘自動關(guān)機；存儲功能300組數(shù)據(jù)；

3.扭力方向和欠壓提示；

4.防蝕按鍵、低耗電和長期穩(wěn)定性設(shè)計；

5.三種測量單位切換（N.m、lbf.ft、lbf.in）；

6.三種工作模式（峰值、跟蹤、預(yù)置）切換；

7.任意報警值設(shè)置聲光報警；

8.背光顯示，有按鍵或有較大值變化會亮背光，無操作20秒自動關(guān)閉；

開關(guān)量高鐵維修扭力扳手圖片

非標(biāo)改制高鐵維修扭力扳手圖片

高鐵維修扭力扳手使用方法:

1、旋下手把后端的電池蓋，正朝前裝入 2 節(jié) 5 號電池，然后旋緊電池蓋； 

2、短按“O/C”鍵，開啟電源，液晶顯示器字符顯，扳手開始自檢，3 秒后置零； 

3、單位選擇，按“▼”選擇所需的測量單位； 

4、測量方式選擇：按“M”鍵，選擇“跟蹤 F”或“峰值 H”模式； 

5、扭矩值報警預(yù)置：按“M”“預(yù)置 P”模式，再按“P”鍵確定所需預(yù)置扭矩值的位數(shù)，按 “▲”及“▼”鍵確定所需預(yù)置報警數(shù)值，預(yù)置結(jié)束后按“M”鍵退出預(yù)置模式，回到“跟蹤 F”狀態(tài)，或再按一次“M”鍵進入“峰值 H”狀態(tài)。 

6、清零：在測量前將扳手處在自然水平空載狀態(tài)下，按“O/C”鍵清除現(xiàn)有的顯示數(shù)值，使當(dāng) 前狀態(tài)為“零位” 。 

7、測量 

a、跟蹤測量 按“M”鍵，使扳手處在“跟蹤 F”狀態(tài)，此狀態(tài)下測量顯示即時扭矩值，加力時扭矩值 增大，減力時扭矩值減小，不施力時扭矩值回到“零位” ，在此狀態(tài)下按“S”鍵可選 擇 “背光”開啟式關(guān)閉。 

b、峰值測量 按“M”鍵使扳手處在“峰值 H”狀態(tài)，此狀態(tài)記錄扭矩峰值，加力時扭矩值增大，減力 時扭矩值保持當(dāng)前狀態(tài)不變， 繼續(xù)施力大于當(dāng)前扭矩時數(shù)值會繼續(xù)增加， 即此狀態(tài)是記錄施 加過的zui大扭矩值，卸力后數(shù)值不變，此狀態(tài)下按“S”鍵，當(dāng)前數(shù)值存入存貯器中，以供 測量完畢后查詢該記錄扭矩值。 

C、預(yù)置測量 在“跟蹤 F”或“峰值 H”狀態(tài)，當(dāng)施力達預(yù)置扭矩值時，報點亮，同時有“峰鳴” 聲報警提示，此時可以停止施力，卸力后按“O/C”鍵可退出報警狀態(tài)。 

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我司不提供保修范圍：

因人員因素導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的不保修，如：安裝、使用、保管不當(dāng)而導(dǎo)致故障的

因沒有按照產(chǎn)品使用說明書導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的不保修

因環(huán)境問題，如天災(zāi)，地變，外界原因?qū)е碌牟槐Ｐ?/span>

因客戶擅自拆卸產(chǎn)品導(dǎo)致?lián)p壞的不保修

產(chǎn)品內(nèi)的蓄電池保用期只有三個月，3個月過后不保修。

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